我國首個全融合汽車綜合試驗場試運行

汽車試驗場是進行汽車整車道路試驗的場所。為滿足汽車的實際行駛要求，汽車試驗場的主要設施是集中修建的各種各樣的試驗道路，包括汽車高速行駛的環形跑道、可造成汽車強烈顛簸的凸凹不平的壞路以及動力學廣場、坡道、ABS試驗路、噪聲試驗路等,給汽車提供穩定的路面試驗條件。

汽車試驗場是汽車行業中不可或缺的一部分，它們提供了對汽車性能、安全性和可靠性進行測試和驗證的場地和設備。

隨著汽車產業的飛速發展，對于汽車試驗場的需求也日益增長。2015至2023年期間，國內汽車試驗場行業產值自12.69億元增長至28.08億元，復合年增長率為10.44%。

26日，我國首個全融合汽車綜合試驗場試運行。位于江西上饒的這個汽車綜合試驗場總占地411萬平方米，道路有效測試總長超過65公里，包括高速環道、動態廣場、智能網聯測試區等16個試驗模塊118種特種道路。在這里既可以測試傳統燃油汽車，也可以測試新能源汽車；既可以測試小轎車等乘用車，也可以測試大客車、大貨車等商用車。

該試驗場涵蓋了高速環道、動態廣場、智能網聯測試區等16個模塊，可測試包括傳統燃油車和新能源車在內的多種車型。其中，智能駕駛測試區域尤為引人注目，采用了“北斗+5G技術”為無人駕駛汽車提供全方位的技術支持。

智能網聯測試區作為未來汽車發展的重要方向，依托“5G+北斗”技術，設置了高架橋、隧道等復雜場景，以測試車輛在GPS信號受干擾時的性能。同時，試驗場還建立了完備的虛擬仿真場景庫，為車輛上路前的測試提供了有力支持。

此外，測試場還搭建了完備的虛擬仿真場景庫，涵蓋1000多種典型測試場景，能夠在車輛上路前對其進行仿真測試。目前，這里已經取得多項智能網聯方向的發明專利和實用新型專利。

中國汽車工業協會監事長姚杰對此表示，這一全融合的試驗場將極大提升中國汽車產業的試驗能力，為區域經濟增長提供新動力，同時對中國自主品牌的技術發展和產業鏈進程具有重要意義。

中交一公局集團上饒汽車綜合試驗場負責人谷巨龍表示，隨著汽車行業向著電動化、智能化、網聯化的趨勢發展，新技術的不斷應用對試驗場的需求會不斷增加，智能網聯測試將為汽車測試研發和產業鏈發展升級提供更多基礎條件，共同推動汽車行業的高質量發展。