前三季度全社會物流總額204.1萬億元，同比增長6.7%，較比去年回落0.2個百分點

據中國物流信息中心網站消息，中國物流信息中心發布前三季度物流運行情況分析報告。

報告稱，三季度以來，宏觀經濟運行呈現穩中有變的發展格局，但經濟內生動力依然較強，物流運行變中有進，社會物流總需求基本平穩，增長動力持續轉換，物流運行繼續朝向高質量方向發展。物流降本增效持續推進過程中，運輸環節物流費用增速穩步回落，但保管環節成本水平有所上升，顯示出當前宏觀經濟仍處在結構調整攻堅期。

(一)物流總需求增勢基本平穩

據中國物流信息中心統計，前三季度全社會物流總額204.1萬億元，接近去年前十個月的206.3萬億元，按可比價格計算，同比增長6.7%，增速與上半年和去年同期相比回落0.2個百分點。其中，前三季度工業品物流總額184.5萬億元，可比增長6.5%;大宗商品進口強勁增長，帶動進口貨物物流需求較快增長，前三季度進口貨物物流總額10.5萬億元，現價增長14.1%，可比增長3.6%，可比增速回落主要受去年同期基數較高影響;與民生、綠色經濟相關的物流規模保持快速增長，前三季度單位與居民物品物流總額可比增長27.3%;節能環保和低碳經濟對再生資源物流需求日益提高，前三季度再生資源物流總額可比增長11.8%，增速較上半年提高8.3個百分點。

(二)物流增長穩中趨緩

物流業景氣指數，前三季度平均為53.1%，比去年同期回落1.8個百分點，三季度平均為51.6%，比今年上半年均值回落2.3個百分點。

從電商物流指數看，總業務量指數和農村業務量指數也有所回落，反映出電商物流業務量需求總體呈放緩態勢，與消費統計數據走低基本一致。前三季度，電商物流總業務量指數平均為134.3點，比去年同期回落4.1個點。其中，農村電商物流業務量指數平均為132.2點，比去年同期回落11.7個點。

從公路物流市場來看，一方面優化運輸結構政策推進，以及鐵路分流加劇、環保監管力度加大，國內不同地區和路線的運輸需求將進一步調整;另一方面由于宏觀經濟運行穩中有變，現有物流總需求難以出現明顯增長，從數據上看不論是重貨還是輕貨，整車還是零擔，重要節點還是關鍵線路，運價指數均有所回落，反映出公路物流需求穩中趨緩。中國公路運價指數自6月份開始，連續四個月環比回落，并持續保持在100點以下。

(三)物流發展動力持續轉換

前三季度，伴隨著我國經濟發展模式的轉型升級，物流需求結構也呈現出不同的變化，突出表現在物流發展結構持續優化，新舊動能轉換持續加快，發展的均衡性在增強。前三季度工業品物流總額184.5萬億元，可比增長6.5%。分行業來看，高新技術和裝備制造業物流需求保持領先，醫藥工業物流、計算機工業物流總額增長超過10%，顯示物流發展動力在持續轉換。

(四)運輸環節降本增效顯現

前三季度社會物流總費用9.5萬億元，增長8.6%，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比去年同期和今年上半年提高0.1個百分點，分環節來看，運輸環節物流成本水平穩中有降，但保管環節成本有所上升。

全年走勢預判

從世界范圍看，四季度需求放緩或將成為普遍問題，全球資本流動性收縮、大宗商品價格上漲、貿易摩擦升級或導致全球投資和貿易下滑，全球經濟增速有可能進一步放緩。10月10日國際貨幣基金組織下調了全球和主要經濟體2018、2019年經濟增長預期，并認為貿易緊張局勢升級和新興市場壓力是增速放緩的重要原因。考慮我國外貿依存度穩步降低，盡管全球經濟增速放緩對我國產生一定影響，但我國經濟體量大、回旋余地足、內生動力強，四季度經濟增長但仍具備平穩運行的基礎。因此，四季度物流運行關鍵還是要看國內，仍需要在堅持穩中求進中持續關注不確定性因素影響，如基礎建設投資下滑，消費增速回落，需求整體偏弱以及小微實體資金緊張狀況加劇、營商環境不穩定導致企業信息不足等問題。

從重點行業來看，隨著“一帶一路”、“走出去”等國家戰略的深入實施，我國與世界其它國家貿易廣度和深度不斷增強，貿易便利化、通關、電子商務以及投融資合作等日益頻繁，中西部地區以及國際物流需求將成為新的增長動力。在全球新一輪科技革命的推動下，新技術、新模式、新業態不斷涌現，為產業轉型升級創造了重大機遇。初步預計，全年全國社會物流總額增長6.5%左右，與批發零售、網絡零售及城市配送相關的商貿物流總額增長7%左右。從結構上來看，電商物流、與居民消費密切相關的快消品、食品、醫藥等商貿物流業務仍將保持較快增長，在跨境電子商務快速發展的帶動下，跨境商貿物流也將呈現快速發展態勢。