定制家居、新零售等形勢下 物流外包或成為未來發展趨勢

物流配送作為家居行業的最后一環，仍舊面臨許多老問題，尤其是在定制家居、新零售等形勢不斷發展發展的下，對家居物流的配送效率和專業性等提出了更高的要求。未來，家居物流將受到企業更多重視，也將面臨著新的改革和挑戰。

對家具物流來說，業內許多人都認為其是制約家具企業甚至家具行業發展的一塊“短板”。這是有一定道理的。

許多家具企業長期以來養成的對物流建設不重視的習慣，投入少，而大部分家具物流管理運營水平較低，物流作業大部分依靠人工，家具物流模式相對落后，存在不少問題。

舊問題

目前國內家具行業正處于轉型升級的關鍵時期，新零售模式影響，精裝房政策實施，全屋定制、家具電商迅速發展，對家具物流提出新的更高要求。商業行為對物流的依賴性使企業越來越重視物流，而現代信息化建設應用、大數據以及AI人工智能的深入應用等也為現代物流發展提供有力支撐。

目前，家具行業的主要物流模式是企業物流外包，第三方專業物流公司提供全程服務。物流模式較為單一，大多為經銷商指定物流公司并自行安排車輛提貨和組織運輸，物流資源分散且物流費用高。形成了物流成本高、速度慢且服務質量差等最為業內所詬病的家具物流三大“痛點”。

一直以來，家具物流有多個方面的難題。

首先，是家具產品的物流難度大、成本高。與普通商品比較，家具產品大多超大超重，又容易受損受潮，對物流配送倉儲和運輸要求更高，難度更大。尤其是面向消費者的“最后一公里”環節，大件物品的上門配送存在一些制約，有的產品進不了電梯，上樓困難，物流、安裝人員都需要更專業，而且成本也更高。

其二，是家具行業中小家居企業占據絕大多數，對第三方物流公司高度依賴，難以有所要求。而物流公司同樣是中小公司數量眾多，缺乏必要的實力在硬件建設和軟件建設上跟不上家具行業的發展，物流公司以聯盟性質整體服務企業，缺乏有效的管理和高效調度。家具產品從南到北可能需要幾家物流公司的合作。

其三，不論是家具企業還是物流企業都缺乏專業的物流管理人才，行業物流運作水平偏低。

其四，信息化建設水平不高，除像日日順、德邦等少數大型綜合物流公司外，許許多多的專業家具物流公司物流作業還非常傳統，甚至倉庫管理主要依靠人工。物流運作效率低，信息不透明、不及時，給企業管理和銷售帶來影響。

新要求

隨著近年來定制家具興起，尤其是全屋定制的迅速發展，以及家具電商發展，家具行業產品定制化、營銷全渠道和服務一體化成為大趨勢，必然對物流服務有新的要求。

以定制家具來看，定制家具份額增加在物流上的要求與成品家具有一定的差異。定制家具興起，個性定制化成為趨勢，定制家具市場滲透率正在提升，家具行業正從傳統產品消費轉向設計消費。

定制模式由單個品類如衣柜、廚柜、木門等細分市場入手，紛紛進行全品類擴張，直到全屋定制。而物流中心的倉庫里，家具成品逐漸減少，個性化、非標化的定制產品比例加大，物流運作難度也會隨之提升。

與批量化生產相對，定制化生產帶來的是家具供應鏈和物流模式的全面調整，從原材料采購、產品生產、銷售到配送安裝的各個環節都會發生改變。就物流配送來說，成品家具和定制家具在模式上基本相同，但是在具體的物流運輸上還是有所不同，有許多業內人認為定制家具提升了物流

難度，在推動家具物流的大變革。