無人機技術不斷發展但航空安全領域仍存在許多問題需要立即解決

無人機行業顯然是市場上不斷發展的行業。根據研究院發布的“2018-2023中國UEP市場行業需求計劃分析報告和投資戰略規劃分析報告”，無人機產品國家銷售和服務的整體市場規模到2020年，我們將達到465億元，到2025年將達到750億元。

“近年來，國內外無人機產業經歷了巨大的增長，冰川生產能力低下的產能過剩和激烈的產業調整，技術和資金的流入開始平靜下來。軍事應用的發展，其中，工業化無人機對高質量障礙的要求越來越高，因此專業和智能工業無人機'藍海'的積極擴張是工業探索的重點。“張戴兵，總裁長沙無人系統產業技術創新戰略聯盟在湖南長沙召開的“首屆中國長沙無人系統高峰論壇”上表示。

中國只處于第二梯隊水平。調查結果不錯，但世界飛機的發展和發展是不平衡的。張代兵說，作為軍用飛機發展的未來方向，所有國家都附加了無人機的投資興趣。無人機生產商在全球的市場份額，主要制造商集中在美國，以色列和歐洲，美國貢獻了69%。由于其具有成本效益的優勢，中國占據了全球約10%的份額。盡管在過去十年中，中國已經擁有開發多種類型的先進無人機，它仍然是與俄羅斯和其他國家一起制造的無人機的第二梯隊。

無人機行業分為三類：一類是普通人的消費無人機，特別是娛樂性和裝飾性，產品市場廣闊，生產成本低，技術門檻低，幾乎成為“紅海”產業。第二類是工業無人機，主要針對特定??行業用戶，如測量，林業，節水和其他細分市場。產品注重實用性，可靠性和安全性。第三類是審查和整合攻擊的大型軍用無人機。“為了進一步提高中國整個行業的發展水平，我們專注于設計，研發，制造等技術領域，從無人機租賃，操作員培訓和其他管理到制造和服務行業。有必要建立一個新的產業協同系統，整合服務和安全，在服務和安全領域，將形成一個新的產業鏈，“張代兵說，所有利益相關者都有必要參與這個。

無人機在工業領域的高效運行和強大功能將極大地推動傳統產業的轉型，細分無人機應急救援，公共安全，環境保護，石油檢查等。垂直應用領域還將促進傳統的行業升級和升級。“無人機技術有限公司華南鯤鵬智慧副總裁江南(江自成)說。不過，他強調，市場領域的工業無人機具有較高的技術，質量和可靠的門檻，表示研發投入周期長，投資高。資本項目迅速形成，很難被一個或多個“藍海”地區的公司“壟斷”。

專家認為，在工業無人機領域，無人機公司的先進價值，高可靠性，專業服務，產品的附加值將越來越高。擁有航空電子系統設計核心技術的無人機公司控制飛機的設計和先進的生產技術將是市場的“甜蜜”。然而，為了穩定產業趨勢，有必要保持產業鏈的上下游企業和大學的研究機構。連接“以獲得額外的資源，分享利益，打破”藍海“。

更加貼近公眾需求的安全中國航空工業發展研究中心副總工程師強說，與軍用無人機不同，工業無人機的工作環境更加“貼近”公眾。羌認為，應特別注意對工業飛機進行環境調整的設計和測試，并在硬件，軟件，算法和各方面建立航空安全系統。系統。

無人機航空安全系統的建設離不開該領域人工智能的發展，但吳強說，在實現工業化情報智能之前還有很長的路要走。他特別提到了特種無人機的類型，“空氣長袍”。一個機器人可以長成一個“翅膀”，可以飛到一個不適合人類工作的環境。他相信機器人將成為工業無人機未來發展的重要方向，并且需要探索新的領域。無人機航空安全系統。

盡管無人機技術不斷發展，但航空安全領域仍存在許多問題需要立即解決。例如，航空用品仍然存在障礙。飛機和飛機嚴重隨意，低速行駛，飛機使用大量的能量。無人機的覆蓋范圍，也稱為空氣機器人，是執行任務而不是飛行。因此，如何限制能量使用到任務而不是飛行也是一個迫切的問題。“例如，如果無人機“留在'工作，沒有必要繼續前進和飛行